Javno pismo poslanca Državnega zbora Janija Prednika glede 3. razvoje osi na Koroškem

Kot novoizvoljenega poslanca, predvsem pa državljana Republike Slovenije in Korošca, me zadnje tedne po volitvah ustavlja vse več nezadovoljnih domačink in domačinov s Koroškega. Ti z negotovostjo in pesimizmom zrejo v prihodnost - vsaj kar se tiče načrtovane gradnje 3. razvoje osi  na Koroškem in v Šaleški dolini.

Še več, občutek imajo, in delim ga z njimi, da je Koroška postala prikladna hramba praznih obljub, s katerimi nas želita ministrstvo za infrastrukturo ter družba Dars vedno, še posebej pa v času pred volitvami, malce pomiriti. Na koncu pa je vsaka od do sedaj danih obljub o izgradnji 3. razvoje osi, četudi gre za pisne in formalne zaveze (julija 2017 podpisan Protokol o poteku načrtovanja in izgradnje 3. razvojne osi na odseku Velenje - Slovenj Gradec - Dravograd - Holmec), le še »udarec« več v že tako kilavo upanje, da bomo v doglednem in danem roku, zapisanem v Protokolu, do te ceste na Koroškem sploh prišli.

Razlogi, ki botrujejo nemoči izpeljave  zastavljenih ciljev za realizacijo gradnje na odseku od Velenja do Holmeca v danih časovnih okvirih, imajo dolgo in pestro zgodovino. Nemogoče je vse (od finančne do okoljske narave) povzeti v nekaj kratkih povedi, sigurno pa lahko te strnemo na nek skupni imenovalec, ki ga zaznamuje ravnanje po načelu iskanja izgovorov, da se s potrebnimi deli ne prične, namesto, da bi bilo obratno. Tako se ministrstvo in Dars, oboji skupaj ali izmenično, »opravičujeta« za propadle načrte v nezmožnosti realizacije pripravljalnih del za omenjeno traso.

Ni treba biti strokovnjak, da se ti - ko se vsakodnevno po dotrajani in ovinkasti cesti pelješ proti službi - zastavi vprašanje oziroma najmanj dve: ali se tu nekdo norca dela ali pa je že pregovorna »birokratska nesposobnost« in nezmožnost komunikacije med pristojnimi službami, ki bi morale delati usklajeno, res tako prikladen razlog, da se lahko Koroško vedno pusti na cedilu, po liniji najmanjšega odpora: »saj smo želeli pa enostavno ne gre«… Zaradi ustavne presoje, nepodanega soglasja za pričetek projektiranja…

Razlogov je vedno dovolj. Žal pa pristojno ministrstvo in Dars ne najdeta nobenega takšnega, ki bi pozitivno vplival na potek del, potrebnih za pričetek gradnje. Če jih nista zmožna najti sama, naj prideta povprašat k nam, na Koroško. Ne samo pred volitvami ali pa takrat, ko postanejo civilne iniciative  preglasne in »preveč moteče«. Naj prideta te dni in pojasnita ljudem zakaj so jih spet pustili na cedilu, zakaj je med njimi vse več nezaupanja v podpisan Protokol. Ob tem ne bo odveč, da si zastavita vprašanje ali si bosta res dovolila, da dane besede, podpis zavez ne pomeni nič več? Na Koroškem temu ne bo tako. Zahtevali bomo pojasnila in uresničitev danih obljub ker:  

1.        so glede na časovnico predvidena dela že pol leta v zamudi. Projektiranje odseka Šentrupert-Velenje-Slovenj Gradec bi se moralo pričeti decembra 2017, sedaj pa je podpisana pogodba za projektiranje le za odsek Slovenj Gradec - Velenje,

2.        je za odsek Šentrupert-Velenje vložena ustavna presoja. Ne ve se kdaj bo to vsebino ustavno sodišče obravnavalo, zato se tam ne projektira. Je pa dejstvo, da ustavno sodišče ni izdalo nikakršnih začasnih odredb, da se morajo dela na tem odseku ustaviti. Zato ni nobenih pravnih zadržkov, da se s potrebnimi deli ne bi nadaljevalo,

3.        je realno, da se z gradnjo odseka Šentrupert-Velenje prične leta 2020. Prej je praktično nemogoče...Ampak bolje to, realna ocena, kot pa optimistične napovedi s figo v žepu.